{"id":977,"date":"2026-01-25T19:09:30","date_gmt":"2026-01-25T19:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/?p=977"},"modified":"2026-03-14T18:40:18","modified_gmt":"2026-03-14T18:40:18","slug":"alfa-romeo-164-q4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/2026\/01\/25\/alfa-romeo-164-q4\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 164 Q4"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso2_1280.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-984\" srcset=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso2_1280.jpg 1024w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso2_1280-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso2_1280-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>Alfa Romeo 164 Q4<\/strong>&nbsp;de 1994 no es solo una berlina de lujo; es la culminaci\u00f3n t\u00e9cnica de una era dorada para la marca italiana. Presentado oficialmente en el&nbsp;<strong>Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1993<\/strong>, este modelo redefini\u00f3 el est\u00e1ndar de las berlinas de tracci\u00f3n total con una ingenier\u00eda que hoy, en 2026, sigue siendo objeto de culto.<\/p>\n\n\n\n<p><kbd><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Historia y Origen del Proyecto<\/mark><\/strong><\/kbd><\/p>\n\n\n\n<p>El 164 naci\u00f3 del ambicioso&nbsp;<strong>&#8220;Progetto Tipo 4&#8221;<\/strong>, una colaboraci\u00f3n de los a\u00f1os 80 entre Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Saab para desarrollar una plataforma com\u00fan. Mientras que sus hermanos (Fiat Croma, Lancia Thema y Saab 9000) compart\u00edan una est\u00e9tica m\u00e1s conservadora, Alfa Romeo encarg\u00f3 a&nbsp;<strong>Pininfarina<\/strong>&nbsp;un dise\u00f1o rompedor en forma de cu\u00f1a que mejorara la aerodin\u00e1mica (Cx de 0.30) y rigidez estructural mediante dise\u00f1o asistido por computadora.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Motorizaci\u00f3n y Especificaciones T\u00e9cnicas<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El coraz\u00f3n del Q4 es el legendario&nbsp;<strong>3.0 V6 24V &#8220;Busso&#8221;<\/strong>, reconocido por su sonido inconfundible y su elasticidad.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Potencia:<\/strong>&nbsp;Entrega&nbsp;<strong>232 CV<\/strong>&nbsp;(230 CV seg\u00fan norma regional) a 6.300 rpm.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transmisi\u00f3n:<\/strong>&nbsp;Equipa una caja manual&nbsp;<strong>Getrag de 6 velocidades<\/strong>, una rareza absoluta en berlinas de 1994.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema Viscomatic:<\/strong>&nbsp;Su tracci\u00f3n total inteligente, desarrollada con Steyr-Daimler-Puch, gestiona el par de forma din\u00e1mica entre ejes seg\u00fan la adherencia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prestaciones:<\/strong>&nbsp;Velocidad m\u00e1xima de&nbsp;<strong>240 km\/h<\/strong>&nbsp;y aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h en&nbsp;<strong>7.7 segundos<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Dimensiones y Acabados<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"444\" src=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/spec_4fff95a1-8179-4fa6-865c-215bcaa1908a_640_0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-979\" srcset=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/spec_4fff95a1-8179-4fa6-865c-215bcaa1908a_640_0.jpg 640w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/spec_4fff95a1-8179-4fa6-865c-215bcaa1908a_640_0-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/spec_4fff95a1-8179-4fa6-865c-215bcaa1908a_640_0-590x410.jpg 590w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El Q4 se basaba en el acabado &#8220;Super&#8221; de la segunda serie del 164, lo que le otorgaba una presencia m\u00e1s imponente.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Longitud:<\/strong>&nbsp;4,56 metros.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anchura:<\/strong>&nbsp;1,76 metros.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Altura:<\/strong>&nbsp;1,36 metros.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peso:<\/strong>&nbsp;1.680 kg.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interior:<\/strong>&nbsp;Asientos deportivos&nbsp;<strong>Recaro<\/strong>&nbsp;con ajuste el\u00e9ctrico, climatizador autom\u00e1tico y paneles de puerta redise\u00f1ados en la actualizaci\u00f3n de 1993.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Producci\u00f3n y Comercializaci\u00f3n<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se estima que solo se fabricaron unas&nbsp;<strong>1.208 unidades<\/strong>&nbsp;(algunas fuentes citan hasta 1.300), lo que lo convierte en un &#8220;unicornio&#8221; automotriz. Se vendi\u00f3 principalmente en Europa, aunque algunas unidades llegaron a mercados como Canad\u00e1 y Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso3_1280.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-986\" srcset=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso3_1280.jpg 1024w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso3_1280-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tumblr_maasrmW26i1qjy9yso3_1280-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Rivalidad en el Segmento<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En 1994, el 164 Q4 se enfrentaba a las mejores berlinas alemanas con tracci\u00f3n integral:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>BMW 525ix (E34):<\/strong>&nbsp;Referente en ergonom\u00eda, pero menos potente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Audi 100 Quattro \/ A6 S6:<\/strong>&nbsp;Pioneros de la tracci\u00f3n total de lujo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lancia Thema 8.32:<\/strong>&nbsp;Su propio &#8220;primo&#8221; con motor Ferrari, enfocado m\u00e1s al lujo que a la tracci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Virtudes y Defectos (Opini\u00f3n de Usuarios)<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Virtudes<\/strong><\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Defectos<\/strong><\/th><\/tr><tr><td><strong>Sonido V6:<\/strong>&nbsp;Considerado uno de los mejores de la historia.<\/td><td><strong>Complejidad:<\/strong>&nbsp;El sistema Viscomatic es dif\u00edcil y costoso de mantener en 2026.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Seguridad:<\/strong>&nbsp;Gran estabilidad en mojado gracias a la tracci\u00f3n Q4.<\/td><td><strong>Consumo:<\/strong>&nbsp;Promedio elevado, superando los 12 l\/100km.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dise\u00f1o:<\/strong>&nbsp;L\u00edneas atemporales de Pininfarina que no envejecen.<\/td><td><strong>Electricidad:<\/strong>&nbsp;Problemas end\u00e9micos en cableados y sensores.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Coleccionismo y Medios<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-982\" srcset=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1800320.3.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Escalas:<\/strong>&nbsp;Disponible para coleccionistas en&nbsp;<strong>1:18<\/strong>&nbsp;(KK-Scale, Triple-9) y&nbsp;<strong>1:43<\/strong>&nbsp;(Minichamps, Kess Model).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>YouTube:<\/strong>&nbsp;Canales como&nbsp;<em>Garage TV<\/em>&nbsp;o revisiones de cl\u00e1sicos de 2025-2026 destacan su sonido y los desaf\u00edos de su mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cine:<\/strong>&nbsp;Apariciones frecuentes en pel\u00edculas europeas de los 90 como el veh\u00edculo de elecci\u00f3n para persecuciones elegantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En 2026, poseer un 164 Q4 es una declaraci\u00f3n de amor a la mec\u00e1nica italiana cl\u00e1sica, combinando la garra del motor Busso con un sistema de tracci\u00f3n que fue adelantado a su tiempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"744\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Alfa-Romeo-164-Q4_06-744x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-981\" srcset=\"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Alfa-Romeo-164-Q4_06-744x1024.jpg 744w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Alfa-Romeo-164-Q4_06-218x300.jpg 218w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Alfa-Romeo-164-Q4_06-768x1057.jpg 768w, https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Alfa-Romeo-164-Q4_06.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 744px) 100vw, 744px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">Por qu\u00e9 no triunf\u00f3 el Alfa Romeo 164<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Entre 1987 y 1997, a\u00f1os en los que este gran coche estuvo a la venta, se fabricaron cerca de&nbsp;<strong>274.000 unidades<\/strong>. No se puede considerar un fracaso como tal, pero tampoco fue un \u00e9xito rotundo y hay que tener en cuenta varios factores para comprender qu\u00e9 pas\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Pudo haber muchas razones que determinaron el porvenir del&nbsp;<strong>Alfa Romeo 164<\/strong>, pero una de las principales fue la fortaleza de grandes fabricantes alemanes como&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/coches-nuevos\/audi\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/coches-nuevos\/bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW<\/a>&nbsp;y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.topgear.es\/coches-nuevos\/mercedes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes<\/a>&nbsp;en el segmento de las berlinas de lujo. Aunque hab\u00eda otras opciones, sus modelos siempre han estado entre los m\u00e1s populares y otros fabricantes lo han tenido dif\u00edcil para destacar.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, est\u00e1 la idea de que estos no son coches \u2018para las masas\u2019. No se trata de modelos generalistas, sino que tienen un enfoque premium y eso reduce el mercado. Muchas variantes de este modelo eran muy costosas y eso no permiti\u00f3 vender demasiadas unidades. Por ejemplo, el 164 Q4 costaba&nbsp;<strong>7.144.000 pesetas<\/strong>&nbsp;en 1994, que al cambio son casi 43.000 euros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">\u00bfCu\u00e1nto cuesta hoy este coche?<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En estos momentos, podemos encontrar algunas unidades de segunda mano y su precio es mucho menor al que ten\u00edan cuando estaban nuevas, evidentemente. Aun as\u00ed,&nbsp;<strong>no hay demasiada oferta<\/strong>&nbsp;en estos momentos, por lo que no tendremos demasiadas opciones para elegir si queremos comprar uno.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El&nbsp;Alfa Romeo 164 Q4&nbsp;de 1994 no es solo una berlina de lujo; es la culminaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escala-118"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=977"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":987,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977\/revisions\/987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noventaysieteoctanos.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}